Антон Парфенов

Добрый день! Да, данные телеметрии плюс данные дорожного графа.

Андрей, благодарю за отзыв! Направил вам материалы в личные сообщения.

Очень верное замечание. Благодарю за проявленный интерес!

Ярослав, приветствую! Да, вместе с LOYA клиент получает полноценную систему визуализации данных. Для создания дашбордов потребуются базовые знания SQL и желателен опыт работы с BI системами. В крупных компаниях как правило с этим справляются штатные разработчики/аналитики. При отсутствии компетенций мы помогаем с разработкой, внедрением и обучением.

Благодарю! Взаимно!

Не буду спорить, повторюсь — это немного другой рынок, у нас фокус на процессах, для которых достаточно имеющихся данных, без установки дополнительных систем.

Валентин, спасибо за вопросы. Путевой лист в текущей реализации применяется не для планирования перевозок, а для автоматизации учета. По сути, бухгалтер на порядок сокращает время на работу и тратит только пару кликов на формирование документа. Данные путевого листа автоматически заполняются на основе данных телеметрии (рейсы, заправки, данные по пробегам, план-факт расхода топлива и т.п.). Эти данные служат подтверждением расходов на ГСМ для налоговой. В планах также есть интеграция с телемедициной для медосмотров. Что касается видеоаналитики, то это все-таки немного другой рынок. ADAS/DSM системы требуют широкополосный доступ в Интернет. А среди наших клиентов есть, например, добывающие компании, которые как правило работают в условиях отсутствия какой-либо связи вообще. Сейчас рейтинг водителя формируется по разным критериям, определяющим аккуратность и безопасность вождения с учетом дорожной инфраструктуры.

Спасибо! Взаимно)

Очень крутой опыт! Спасибо за отзыв!

Теплый и ламповый проект, успехов!

Интересный проект, даже пошел посмотрел питч с запуска на Радаре)

Максим, привет! На текущем этапе мы работаем на экосистеме Автограф (Техноком). Подключение бортовых контроллеров и датчиков от других производителей также возможно, но нужно знать конкретно какое у вас оборудование.

Привет, Радар! Меня зовут Антон Парфенов, я основатель сервиса LOYA. Транспортные компании уже давно используют телематику для учёта и контроля затрат, собирая данные со всего автопарка. Однако эти данные часто остаются статичными — отчёты формируются по запросу, аналитика в реальном времени недоступна, данные не связаны с другими бизнес-процессами, а из-за большого объёма их трудно анализировать. LOYA даёт «второе дыхание» этому потоку информации, превращая «спящие» терабайты телеметрии в понятные дашборды, аналитические отчёты и прогнозы на основе машинного обучения. С LOYA бизнес получает единую цифровую платформу для управления автопарком: в реальном времени отслеживает ключевые метрики, быстро выявляет узкие места и принимает решения на основе данных. Мы помогаем сократить издержки и сделать логистику прозрачнее — вне зависимости от размера автопредприятия. Очень рад стать частью комьюнити! Всегда открыт для обратной связи, буду признателен за любой фидбэк!

Спасибо! Да, стараемся быть полезными!

Выглядит прикольно, особенно для небольших команд